«Укрзалізниця» отримала ще шість нових вагонів українського виробництва
3 жовтня «Укрзалізниця» повідомила про поповнення пасажирського парку ще шістьма новими вагонами українського виробництва. Їх оснастили акумуляторними батареями підвищеної місткості, які дозволяють підтримувати роботу основних систем навіть у разі знеструмлення. Це особливо важливо на тлі атак по енергетичній інфраструктурі та можливих перебоїв із зовнішнім живленням.
У разі відсутності електроенергії батареї можуть забезпечувати роботу освітлення, вакуумних туалетів і кондиціонування. Системи залишатимуться активними й тоді, коли поїзд певний час рухатиметься під дизельним локомотивом. У компанії наголошують, що це дає змогу довше зберігати базовий комфорт для пасажирів під час нештатних ситуацій.
Що ще змінилося у нових вагонах
Нові вагони отримали модернізовані елементи пасажирського простору. Зокрема, на верхніх полицях передбачили індивідуальні столики, а в інтер’єрі використали оновлені світлові рішення. Раніше в аналогічних вагонах цієї серії також встановлювали кондиціонування, сповивальні столики, дитячі манежі та пандуси.
Поставка відбувається в межах масштабного оновлення пасажирського рухомого складу. За контрактом 2025 року «Укрзалізниця» замовила 100 вагонів у Крюківського вагонобудівного заводу, а у 2026 році очікує отримати 60 одиниць із цієї партії. Загальна вартість закупівлі становить близько 6,5 млрд грн.
Яким буде подальше оновлення парку
Окремо від нинішньої поставки «Укрзалізниця» вже законтрактувала наступну велику партію рухомого складу. Ці дані не стосуються шести вагонів, отриманих 3 жовтня, але показують масштаби запланованого оновлення:
- у липні 2026 року компанія підписала контракт ще на 92 нові вагони;
- 83 з них будуть купейними з можливістю використання у форматі купе та СВ;
- ще 9 вагонів матимуть інклюзивні купе;
- їх виготовлятиме Крюківський вагонобудівний завод;
- поставки цієї партії заплановані на 2027–2028 роки.
Нові вагони мають поступово замінювати застарілий рухомий склад і підвищувати автономність пасажирських перевезень. Для залізниці це особливо актуально в умовах пошкоджень енергетичної та транспортної інфраструктури. Саме тому резервне живлення дедалі частіше стає стандартною частиною оснащення нового рухомого складу.
Читайте більше новин Києва та області на NMIU.COM.UA.
